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汽車模擬駕駛設備

 產品簡介

  本模擬器在隨著計算機技術的發展,吸收國外先進技術,結合國情,最新研究開發適合青少年實踐教育、符合國家交通部要求,產品已達到國家交通部JT/T378-2009標準。
本模擬器由駕駛座、中間聯網系統和中央監控臺組成。

◆ 符合公安部、交通部精神,進行青少年實踐全面素質教育。
◆ 降低培訓成本,節省油耗及教練指導時間。
◆ 有利于消除新學員恐懼心理,提高學習速度。
◆ 模擬危險事故,替代現實中不能訓練的內容。
◆ 模擬各種訓練天氣,掌
     握雨天、雪天、霧天及晚上行車特點。
◆ 使用汽車駕駛模擬器,可計入學時。

  座    艙

A.9型座艙

  座艙由駕駛艙座、視景計算機、視屏(29″彩電)、數據傳感板、數據采集板等組成。
  駕駛艙座由“五大”操縱機件、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成,除變速器開關量外,其他均為模擬量,轉向能夠自動回正,離合器為實車離合器,能明顯結合、分離、半聯動狀態。
  各操作件通過各自的傳感器,經數據傳感板給計算機信號,然后經計算機處理數據給電視機信號,達到模擬目的。


B.9A型座艙

  與9型相比具有如下不同,在駕駛模擬器9型基礎上增加安全保險帶、后視鏡、轉向器、車門模擬系統,以加強換擋訓練,增強換擋操作的實際感和訓練效果,以及“五大機件”協調操作的效果。
  模擬動力是無級變速電機由油門踏板控制其轉速,使駕駛員有振動感。
  換擋動態模擬系統是由實車的完整變速箱(含齒輪)、離合器和飛輪等組成。
  模擬動力通過離合器傳給變速器的輸入軸。模擬汽車慣性力由飛輪傳給變速器輸出軸。通過模擬動力和慣性力的組合和共同作用,使訓練臺的各部件處于實車運行相十分接近的狀態。也只有當變速器的輸入和輸出軸的轉速相協調時才能順利換擋,否則會掛不上擋位,發出齒輪撞擊聲音。踏下制動踏板(同時控制傳感器),通過制動器可使飛輪減速。


  圖    像

  視景全部由計算機實時生成三維圖像。
  被動駕駛功能對初學駕駛的學員來說非常有用,學員可以按照操作語音提示學習。購機單位也可以自行配置駕駛文件,選擇“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。   
  網絡訓練中,主控制程序最多可帶20臺駕駛艙,各模擬器可以看見其他模擬車輛,并可以看見其轉向燈、制動燈以及50米內的鳴號聲音。通過模擬各種危險和交通環境,訓練駕駛員的心理素質和反應能力。 

 
  中央監控臺

  中央監控臺由P4計算機、顯示器(17″)打印機、鍵盤等組成。顯示器可任選一臺模擬器的駕駛聲景,畫面監視窗口將顯示與被監視模擬器完全一樣的畫面,并實時圖形顯示其“五大”操作件、手制動、車速、轉向燈、點火、開鎖、鳴號等的操作行為。     
  可選擇:道路、天氣??紗蠐〕杉饗?,輸入學員檔案。


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